El aceite para engranajes Red Line más popular, con miles de aplicaciones para turismos, camiones ligeros y vehículos de carreras.
Contiene modificadores de fricción adicionales para la idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado de tipo embrague; para la mayoría de los LSD, no se requieren modificadores de fricción adicionales
Este producto no está diseñado para usarse en la mayoría de las transmisiones manuales o transejes en vehículos de pasajeros, ya que la resbaladiza extrema puede causar problemas de malla del sincronizador que conducen a problemas de cambio
Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, SAE J2360 y Chrysler spec MS-9763
Reemplazo adecuado para un diferencial que requiere un aceite para engranajes 80W90 o SAE 90
Estos productos contienen los aditivos de extrema presión necesarios para la protección máxima de los autos de carretera y los vehículos de carreras, así como modificadores de fricción (excepto NS) para una operación adecuada de deslizamiento limitado
Las fórmulas totalmente sintéticas creadas a partir de materiales base de poliol éster ofrecen una excelente lubricación en condiciones extremas.
Las existencias de base de éster y los modificadores de fricción (excepto NS) proporcionan deslizamiento adicional para reducir las temperaturas de operación al reducir la fricción de deslizamiento en engranajes hipoides
Alto índice de viscosidad (VI) para proporcionar viscosidad y espesor de película relativamente constantes con cambios variables de temperatura
Estabilidad al corte superior y oxidación reducida en comparación con otros aceites sintéticos y de engranajes convencionales.
Exceder las especificaciones API GL-5
Diseñado para proporcionar el mayor grado de protección y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de drenaje más largos y menos desgaste
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